Fertigungsindustrie
Die Laserschweißtechnologie wird in der Fertigung ausländischer Autos weit verbreitet. Laut Statistiken gab es im Jahr 2000 mehr als 100 Laserschweißproduktionslinien für geschnittene Rohlinge in der Welt, wobei eine jährliche Leistung von 70 Millionen Autokomponenten -Schweißblanks mit hoher Geschwindigkeit weiter wächst. Einige geschnittene leere Strukturen werden auch zur Inlandsproduktion und Einführung von Modellen verwendet. Japan verwendet CO2 -Laserschweißen anstelle von Blitzschweißen, um gerollte Stahlspulen in der Stahlherstellung zu verbinden. In den Forschungen zum ultra-dünnen Plattenschweißen wie Folien mit einer Dicke von weniger als 100 Mikrometern ist es unmöglich, Schweißnaht zu schmelzen, aber es ist erfolgreich durch das YAG-Laserschweißen mit einer speziellen Ausgangskraftwellenform, die die breiten Aussichten für Laserschweißen zeigt. Japan entwickelte auch erfolgreich den Einsatz von YAG -Laserschweißen für die Aufrechterhaltung von Dampfgenerator -Dünnrohre in Kernreaktoren auf der Welt und führte auch die Gear Laser -Welding -Technologie in China durch.
Pulvermetallurgie
Mit der kontinuierlichen Entwicklung von Wissenschaft und Technologie haben viele industrielle Technologien besondere Anforderungen an Materialien, und Materialien, die durch Schmelz- und Gussmethoden hergestellt werden, können den Anforderungen nicht mehr entsprechen. Aufgrund der speziellen Eigenschaften und Herstellungsvorteile von Pulvermetallurgiematerialien ersetzen sie traditionelle Schmelzmaterialien in einigen Bereichen wie Automobile, Flugzeugen und Werkzeugherstellung. Mit der zunehmenden Entwicklung von Pulvermetallurgiematerialien ist das Verbindungsproblem zwischen IT und anderen Teilen immer deutlicher geworden, was die Anwendung von Pulvermetallurgiematerialien begrenzt hat. In den frühen 1980er Jahren trat das Laserschweißen mit seinen einzigartigen Vorteilen in den Feld der Pulvermetallurgie -Materialverarbeitung ein und öffnete neue Aussichten für die Anwendung von Pulvermetallurgiematerialien. Zum Beispiel werden Diamanten durch Lötverfahren geschweißt, die üblicherweise in der Verbindung von Pulvermetallurgie verwendet werden. Aufgrund der geringen Verbindungsfestigkeit, der breiten Wärmezone, insbesondere der Unfähigkeit, sich an hohe Temperatur- und hohe Festigkeitsanforderungen anzupassen, schmilzt das Lötmaterial und fällt ab. Das Laserschweißen kann die Schweißfestigkeit und die Hochtemperaturbeständigkeit verbessern.
Automobilindustrie
In den späten 1980er Jahren wurden Laser der Kilowatt-Klasse erfolgreich auf die industrielle Produktion angewendet. Heute sind die Produktionslinien für Laserschweißungen in der Automobilindustrie in großem Umfang aufgetreten und wurden zu einer der herausragenden Leistungen der Automobilindustrie. Bereits in den 1980er Jahren übernahmen europäische Automobilhersteller die Führung bei der Verwendung von Laserschweißen für Blechschweißen wie Dächer, Körper und Seitenrahmen. In den 1990er Jahren führten die Vereinigten Staaten Laserschweißen in die Automobilherstellung ein. Obwohl es spät begann, entwickelte es sich schnell. Italien verwendet Laserschweißen im Schweißen und Baugruppen der meisten Stahlplattenkomponenten. Japan verwendet Laserschweiß- und Schneidprozesse bei der Herstellung von Körperpaneelen. Hochfeste Stahllaserschweißbaugruppen werden aufgrund ihrer hervorragenden Leistung zunehmend bei der Herstellung von Automobilkörpern eingesetzt. Laut Statistiken des US-Metallmarktes wird der Verbrauch von Laserschweißstahlstrukturen Ende 2002 70, 000 Tonnen, dreimal mehr als 1998 erreicht. Nach den Eigenschaften der großen Chargen und einem hohen Grad der Automatisierung in der Automobilindustrie entwickelt sich die Laser-Schweißausrüstung in der Leitung von hoher Kraft und Multi-Channel. In Bezug auf die Technologie führte das Sandia National Laboratory in den USA und Prattwitney gemeinsam Forschungsarbeiten zum Hinzufügen von Pulvermetall- und Metalldraht während des Laserschweißens durch. Das Institut für angewandte Strahltechnologie in Bremen, Deutschland, hat viel über die Verwendung von Laserschweiß -Aluminium -Legierungskörperrahmen durchgeführt. Es wird angenommen, dass das Hinzufügen von Füllmetallen zur Schweißnaht dazu beitragen kann, thermische Risse zu beseitigen, die Schweißgeschwindigkeit zu erhöhen und Toleranzprobleme zu lösen. Die entwickelte Produktionslinie wurde in der Fabrik in Produktion gestellt.
Elektronische Industrie
Das Laserschweißen wurde in der Elektronikindustrie, insbesondere in der Mikroelektronikindustrie, häufig eingesetzt. Das Laserschweißen hat eine kleine Wärmezone, eine schnelle Erwärmungskonzentration und eine geringe thermische Spannung. Daher zeigt sie einzigartige Vorteile bei der Verpackung integrierter Schaltungen und Halbleiter-Geräteschalen. Laserschweißen wurde auch bei der Entwicklung von Vakuumgeräten wie Molybdän-Fokussier-Elektroden und rostfreien Stahltrainern, schnell hitzigen Kathodenfilamentkomponenten usw. verwendet Das TIG -Schweißen ist leicht zu durchdringen und die Plasma -Stabilität ist schlecht. Es gibt viele Einflussfaktoren, aber das Laserschweißen hat eine gute Wirkung und wird weit verbreitet.
